体验世嘉

　　作为全球同步车型，世嘉在法国有个响当当的名字——Ｃ４，它在欧洲的知名度用“家喻户晓”来形容毫不夸张。而Ｃ４在世界拉力锦标赛上的出色表现，更是体现出了其优异的操控性。８月２日，在美丽的山东威海，记者第一次在多种路况下试驾了东风雪铁龙世嘉，充分领略到这款时尚灵动的法国浪漫小车的风采。

　　法国人的浪漫主义，让汽车的外形设计体现了一种特别的味道。前脸造型充满活力、前卫、精致。大弧线车身设计得十分流畅，精致的曲线与直线所组成的侧面线条，优美而流畅，将和谐因素融入车身设计，实现典雅与动感的融合。 

　　行走于山路，速度张弛之间，还有种焕然一新的感觉从世嘉那具智能变速箱传来。当然，它难以让你充分体验如超级跑车一般的换挡冲击力，但世嘉的动力传承显得儒雅，感觉非常顺滑。

　　在山道快行，刹车系统感觉尤为舒服。激烈驾驭后，几乎察觉不到制动距离明显增长甚或出现踏板发硬这样的问题。同车的齐鲁晚报记者对这一点尤为称道。最新版本的ＡＢＳ在电子刹车力分配器的配合下，让雨天积水的高速行驶多了许多安全保障！据说运动版和导航版还可选装ＥＳＰ，这无疑是树立了该级别轿车在主动安全配置方面的标杆。

　　弯道中，世嘉的车头会随着双手转动的速度颇具比例感地准确指向你预期的方位。作为这个世界上对“操控艺术”深有造诣的佼佼者，工程师们并没有用所谓“硬桥硬马”来打造一辆能把人颠到翻胃的弯道机器。反过来，借由车身刚性、重心平衡以及悬挂灵敏度等技术上的提升为“运动性”重新定义。

　　但这并不意味着世嘉会丢掉那种转向时的“雪铁龙味道”，如果你真是那种挑剔的驾驶者，仍旧可以得到足够纯正的享受：正如我带着油门进入那个狭窄的发夹弯，强大的直向驱动力开始与前轮的轨迹抗争之际，一个微妙的讯息便传递而来，减轻油门，车尾会在重心变幻下神奇地外移，但距离电影中“漂移”的程度实在很远，你甚至不会让车上的乘客察觉，便获得了让车头恰到好处按照你脑海中的轨迹转动的效果，不紧不慢，悠然出弯。

　　世嘉２．０引擎１０８ＫＷ动力输出顺滑却有张力，像是一杯加奶的浓香咖啡，没有意式浓缩般猛烈，却在丝般享受间给你兴奋！

　　行驶于郊区的快速路上，车速不断提升，地面的变化让弹簧和避震几近完美地将纵向的巨大能量来回传递，感觉不到多余的晃动，很干净，但却不需要靠结实的车身抵御冲击。

　　流畅动感的外观、源自ＷＲＣ赛场的冠军品质和灵性操控，这便是世嘉的魅力。